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Sep 20, 2023

人気のJTMフーズ。 JJ's BakeryのパイにはSacmiによるロボット包装のアップグレードが必要

おいしい手持ちスナックパイに対する需要の高まりに直面して、JTM Foods, LLC は、二次包装が迅速かつ多用途でありながら、占有面積が非常に小さい新しいラインを導入しました。 ジェイティーエムフーズ、

おいしい手持ちスナックパイに対する需要の高まりに直面して、JTM Foods, LLC は、二次包装が迅速かつ多用途でありながら、占有面積が非常に小さい新しいラインを導入しました。

ペンシルベニア州エリーの JTM Foods, LLC は、過去 30 年間にわたりスナックパイとクリスピーなおやつを製造してきました。 同社のスナックパイは、自社の JJ's Bakery ブランドだけでなく、JTM が共同製造している多くの有力ブランドや小売店でも特に人気が高まっています。 したがって、需要の増大に直面して、最近、新しく改良されたパッケージング機能が追加されたのも不思議ではありません。

このような追加機能で最も注目すべきはライン F で、折り畳み式カートンで 1 回分のスナックパイを製造する製造能力を備えています。 運営担当上級副社長のジョー・アンボイヤー氏と彼のチームは、ライン F に導入されるシステムの評価を開始したとき、安全性、一貫した高品質、スピード、多用途性、切り替えの容易さの 5 つのことがリストの最上位にありました。 5 つすべてが、選択した二次包装装置 (Sacmi の 3 機能ロボット包装セル) に完全に表示されます。 トップローディング システムは、32 ECT C フルート波形で作られた単層波形ブランクから 4 つの明確に異なる波形トレイ フォーマットを生成します。ここに示されているのは、波形の蓋を閉じて 48 カウントの波形に圧縮するアームの端のツールです。箱詰めされたパイのトレイ。

• 8カウントオープントレイ

• 12カウントオープントレイ

• JTM が「コームオーバー」蓋と呼ぶものを組み込んだ 12 カウント トレイ

• 上部に接着剤が塗布された独立した波形の蓋が付いた 48 カウントのトレイ

JTM が「高速」で動作するサクミ システムは、1) 1 つのステーションでブランクから段ボールトレイを組み立て、2) 2 番目のステーションでカートンをトレイに積み込み、3) 閉じるという動作を行うため、「三機能」と呼ばれています。 2 つのフォーマットの 3 番目のステーションのトレイ。 なぜこれほど多くの二次パッケージ形式が必要なのかとの質問に対し、Amboyer 氏は、JTM がサービスを提供している顧客の数に大きく関係していると述べました。 「消費者や買い物客にできる限り最高のサービスを提供しようとするブランドや店舗ごとに、さまざまな要件があります」とアンボイヤー氏は言います。 「私たちは、お客様のニーズに最適なソリューションを提供できるよう努めています。 Sacmi システムの柔軟性と素早い切り替え機能は、世界に大きな違いをもたらします。 フォーマット切り替えツールが近くに保管されており、約30分でフォーマットを切り替えることができます。 同様に重要なのは、この機械の設置面積が非常にコンパクトであることです。」 ここでは、最初のロボットと同じロボットが、コンバー形式の折り畳みと開閉を実行する異なるツールを取り付けています。

サクミのセバスチャン・クレメンス氏によると、その設置面積は4.2×3.6メートル（13.77×11.81フィート）だという。 「さまざまなフォーマット、マシンの動作速度、切り替えに必要な時間を考慮すると、これは非常に小さな設置面積です」とクレメンス氏は述べています。 「そして、このマシンは非常にユーザーフレンドリーです。 その大部分はレシピ主導であり、機械的に交換される部品は、複雑で時間のかかる組み立てではなく、通常は 1 つの部品です。」

アンボワイエ氏もクレメンス氏も、これはエリー工場における最初のサクミ二次包装システムとは程遠いものであり、初期の機械の一部は 3 機能を備えていたことも指摘しています。 しかし、この最新のイテレーションは、「コームオーバー形式」を実行できる初めてのイテレーションです。 最新のロボット工学と制御技術も搭載しています。 「たとえば、2 軸ロボットは床に設置されるのではなく、頭上のフレームに設置されます」とクレメンス氏は言います。 「これは、リーチが短くなり、動作が少なくなり、消費されるスペースが減り、必要なエネルギーが減ることを意味します。」 関連する制御とサーボ モーターに関しては、マシンの背後にある主要な頭脳である ControlLogix PLC を含め、ロックウェルの最新かつ最高のものです。

2021 年 6 月から現在稼働しているライン F は、新型コロナウイルス感染症の真っ只中に設置され、試運転されました。 「はい、それがさらに挑戦的なものになりました」とアンボワイエ氏は言います。 「しかし、適切な計画と、非常に優れたサービス サポート技術者の支援により、それをやり遂げることができました。」